Обзор BMW R18 Roctane 2024 года

На наше восприятие мира влияют как природа, так и воспитание. Точно так же, как наш индивидуальный опыт формирует то, как мы воспринимаем ситуации, то же самое можно сказать и о руле, за которым вы сидите. Каждый велосипед дарит свой уникальный опыт, который играет роль в том, как вы взаимодействуете с окружающим пейзажем и воспринимаете его, будь то полет по горным дорогам с невероятной скоростью, фильтрация пробок по дороге на работу или путешествие по обширным ледниковым долинам, огибающим граница Германии и Австрии.

Большой баварский крейсер получил затемненную окраску, новую посадку и жесткий багажник в Roctane 2024 года.

Оценка редактора: 84%

Двигатель

18/20

Приостановка

15.11.

Передача инфекции

9/10

Тормоза

8,5/10

Инструменты

4/5

Эргономика

7/10

Появление

9,5/10

желательность

8,5/10

Ценить

8,5/10

Официально объявленный в начале месяца, BMW выпустил пятую версию круизера R18: Roctane. Это ни в коем случае не капитальный ремонт оригинала, но небольшие изменения и дополнения придают этому R18 совершенно иной вид. С точки зрения аппаратного обеспечения, Roctane оснащен комбинированными колесами диаметром 21/18 дюйма, 27-литровыми запирающимися боковыми кофрами, рулями средней высоты, новой фарой с хорошо интегрированной комбинацией приборов, напоминающей дизайн R 5 1936 года. , и он был затемнен от кончика до хвоста.

Как было сказано ранее, в этом варианте R18 многое осталось прежним – все, кроме только что упомянутого. Roctane оснащен чудовищным двигателем объемом 1802 куб.см с воздушным/масляным охлаждением спереди и по центру – самым большим из когда-либо созданных BMW – который выглядит еще более солидно благодаря конфигурации Boxer, в которой каждый из цилиндров объемом 901 куб.см выступает вперед с обеих сторон. Мощность двигателя по-прежнему составляет заявленные 91 л.с. и крутящий момент 116 Нм. Точно так же трансмиссия осталась неизменной, предлагая те же приятные щелчки, которые мы привыкли ожидать от круизеров при переключении передач. Шасси также заимствовано у OG, который Brasscannons тестировала в сентябре 2020 года.

Я бы сказал, что Roctane, к сожалению, названный Roctane, демонстрирует больше присутствия американского крейсера, чем любой из R18 до него. Колеса большего размера были выбраны, чтобы изменить положение мотоцикла, и, похоже, это действительно помогло. Окрашивание и использование как матовой, так и глянцевой отделки выполнены со вкусом, а интеграция любых неприглядных шлангов, проводов или кабелей заслуживает похвалы, что придает Roctane элегантный и зрелый вид, который выдает его название.

Трудно придраться к 100-летним традициям, но большому Boxer присущи некоторые «трудности», как выразился один представитель BMW, в конфигурации круизера. Проще говоря, с этими массивными кувшинами сложно справиться. Решение использовать небольшие половицы вместо стандартных подножек делает практически невозможным подставить ногу под рычаг переключения передач, поэтому вы застреваете в использовании переключателя пятка/носок, нравится вам это или нет. С правой стороны я не мог нажать ногу на педаль заднего тормоза, чтобы верхняя часть ботинка не задевала цилиндр. Тем не менее, размещение этих больших баллонов на ветру также является довольно эффективным способом сохранить их прохладными. Никаких проблем с жарой я не заметил, но они могли быть только полдня, в остальное время было прохладно и/или шел дождь.

Честно говоря, если не считать места для ног, Roctane довольно удобен для парня ростом 5 футов 8 дюймов и внутренним швом 30 дюймов. Треугольник был для меня довольно нейтральным. За два дня и различные варианты езды, в том числе безлимитные по скоростям автострады, я также никогда не чувствовал, что отсутствие защиты от ветра является проблемой, вероятно, из-за того, что руль ставит ваши перчатки достаточно далеко друг от друга, чтобы чувствовать естественно, не превращая вас в парус. Хотя подвеска не позволит вам забыть, что вы находитесь на круизере, ее ход передних колес 4,7 дюйма и задний ход 3,5 дюйма хорошо демпфируются и не вызывают толчков в позвоночнике. слишком резко.