Собирается ли Shimano отказаться от подвесок переключателей? Патент раскрывает прямой

Shimano, похоже, следует за SRAM с конструкцией переключателя с прямым креплением.

Этот конкурс закрыт

Ник Кларк

Опубликовано: 27 марта 2023 в 17:12

Патентная заявка, поданная Shimano, показывает, что бренд работает над встроенным задним переключателем, похожим на тот, который мы видели на новой трансмиссии Eagle T-Type от SRAM.

На чертеже патента показана конструкция зажима, в которой переключатель устанавливается непосредственно на задний дропаут, что устраняет необходимость в подвеске переключателя и удерживается на месте сквозной осью.

Заявка на патент намекает на то, что Shimano перейдет к конструкции, аналогичной заднему переключателю T-типа с прямым креплением SRAM.

Однако, как и в любой патентной заявке, конкретные детали ограничены. Однако это дает еще один намек на то, где может лежать будущее высококлассных трансмиссий.

Вот что мы знаем на данный момент.

Прежде чем мы рассмотрим патент Shimano, давайте быстро оглянемся на новую трансмиссию SRAM T-Type Eagle Transmission, представленную только на прошлой неделе.

Это одно из самых значительных разработок в конструкции трансмиссии за последние годы: T-Type Eagle сочетает в себе существующий стандарт универсального переключателя SRAM с новым задним переключателем прямого монтажа.

Новый переключатель не имеет B-натяжения или регулировки ограничительного винта и не требует подвески переключателя. Вместо этого он крепится непосредственно к раме велосипеда в месте дропаута.

Переключатель имеет компоненты, заменяемые пользователем, и, в целом, в SRAM утверждают, что новая трансмиссия T-типа предназначена для повышения прочности и надежности трансмиссии, улучшения переключения передач под нагрузкой и упрощения настройки. (Как он работает? Прочтите наш обзор SRAM T-Type Eagle).

А что насчет Шимано?

На чертеже патента Shimano показана конструкция крепления переключателя передач «соосно» с задним колесом велосипеда.

В Shimano заявляют, что цель патента — «сделать задний переключатель более удобным в использовании».

Ключом к этому является то, что Shimano называет «структурой углового положения». Он похож на винт с B-образным пазом на задней части крепления и, скорее всего, будет использоваться для первоначальной настройки заднего переключателя.

Это также может означать, что конструкция Shimano предназначена для работы с кассетами разных размеров. Для сравнения, в переключателе T-Type SRAM отсутствует винт с B-образным зазором, поскольку он специально разработан для работы с кассетой 10–52 тонны.

Shimano утверждает, что винт с B-образным зазором повышает удобство использования, поскольку «позволяет легко регулировать угловое положение заднего переключателя относительно рамы велосипеда».

В заявке на патент указано необходимое средство настройки. Это позволяет измерить количество зубьев на кассете, чтобы помочь правильно выровнять переключатель.

В патентном документе также указана толщина двух рычагов, которые подходят к дропауту. В нем говорится, что эти рычаги будут иметь радиальную толщину не менее 2 мм, чтобы увеличить жесткость заднего переключателя.

В патенте Shimano изображена конструкция, похожая на задний переключатель T-типа SRAM.

Примечательно, что на рисунке Shimano показаны два рычага, охватывающие задний дропаут.

Как и в случае с креплением Т-типа, на патентном чертеже Shimano показано, как задняя ось ввинчивается в резьбу, используемую для крепления переключателя, центрируя переключатель вокруг постоянной точки отсчета.

В преддверии запуска трансмиссии T-Type Eagle в 2019 году компания SRAM представила стандарт отсечки универсального переключателя передач.

Велосипед должен использовать UDH, чтобы быть совместимым с интерфейсом без подвеса SRAM T-Type и, в свою очередь, поддерживать задний переключатель T-Type.

Чертежи Shimano намекают на аналогичную конструкцию, хотя на данном этапе мы не можем комментировать, как это может повлиять на конструкцию рамы и, что особенно важно, на перекрестную совместимость со стандартом SRAM UDH.

Эта заявка на патент предполагает, что Shimano может добавить в свою линейку горных велосипедов возможность прямого крепления.

С одной стороны, Shimano, похоже, следует за SRAM, но это будет не первый набег Shimano на переключатели передач с прямым креплением – по крайней мере, по названию.