Правильное выполнение обслуживания VVT (ВИДЕО)

Итак, в вашем отсеке есть автомобиль с индикатором проверки двигателя, и клиент заявляет, что у него наблюдается одно или все из следующих явлений: неровный или нестабильный холостой ход, ненормальный шум двигателя, остановка двигателя, отсутствие мощности или низкий уровень топлива. экономика.

Первым шагом будет подключение сканирующего прибора к автомобилю, выполнение полного сканирования системы и проверка сохраненных кодов. Сделав это, вы обнаружите коды, относящиеся к положению распределительного вала или фазам газораспределения. Похоже, это проблема с изменением фаз газораспределения или VVT.

А теперь давайте на минутку притормозим и не будем торопиться. Изменение фаз газораспределения — это процесс изменения времени и/или продолжительности подъема клапана. Современные системы VVT постоянно активно регулируют положения впускного и выпускного распределительных валов для достижения наилучшей эффективности и работы двигателя.

Но VVT — это не просто отдельный компонент или деталь, это целая система компонентов, которые должны работать рука об руку, чтобы система функционировала наилучшим образом.

Как технические специалисты, мы должны быть знакомы с этими компонентами и тем, как они работают, чтобы эффективно диагностировать и ремонтировать их. Если вы диагностируете проблему VVT, первым шагом всегда должна быть проверка моторного масла, убедитесь, что уровень масла установлен на правильный уровень, а также оцените состояние масла. Если масло не меняется регулярно. Это может привести к скоплению шлама или мусора внутри масляных каналов, которые управляют регуляторами распределительного вала. Если уровень масла слишком низкий, система VVT может оказаться не в состоянии обеспечить достаточный поток масла или давление для управления регуляторами по мере необходимости.

В любом из этих сценариев весьма вероятно, что ЭБУ установит коды DTC и загорит индикатор проверки двигателя. Если вы подозреваете, что моторное масло не обслуживается регулярно, рекомендуется подчеркнуть важность регулярного технического обслуживания для вашего клиента.

Объясните это так. Инвестиции в простое техническое обслуживание сейчас могут избавить их от очень дорогостоящего ремонта или поломки в будущем.

Когда дело доходит до замены компонента VVT, такого как регулятор кулачка или масляный регулирующий клапан, подумайте о чистоте. Прежде чем снимать масляный регулирующий клапан с головки блока цилиндров. Сдуйте с места всю грязь и мусор сжатым воздухом. Если вы считаете, что это необходимо, распылите на это место аэрозольный очиститель. Используйте свое лучшее суждение. Меньше всего мы хотим, чтобы грязь, мусор или другие загрязнения попадали в масляные каналы после снятия компонента.

Всегда проверяйте информацию об обслуживании оригинального оборудования, чтобы получить советы и рекомендации по установке от конкретного производителя.

Некоторые автопроизводители могут порекомендовать вам смазать уплотнительные кольца или уплотнения перед установкой. Другие могут посоветовать вам устанавливать их всухую. Эти системы сложны и различаются от одного оригинального оборудования к другому. Поэтому единственный способ узнать наверняка — прочитать то, что они говорят.

Всегда соблюдайте спецификации моментов затяжки и последовательность затяжки, указанные в оригинальной комплектации. Если болт регулятора распредвала ослабнет, это может привести к катастрофическому повреждению двигателя в дальнейшем. Это, безусловно, приведет к расстроенному возвращению клиентов.

Вот еще одна вещь, которую следует учитывать при использовании систем VVT. Если регулятор кулачка или масляный регулирующий клапан вышел из строя, есть вероятность, что остальные могут отстать.

Если в автомобиле имеются регуляторы на обоих валах CAM, рекомендуется заменить их оба одновременно. И наконец, мы бы также предложили произвести замену масла после завершения ремонта VVT.

Поэтому, когда вы заменяете вышедший из строя оригинальный компонент VVT, вы можете доверять Standard в отношении звездочки и соленоида, которые будут работать. И последнее.

Кроме того, соленоиды и звездочки с синей полосой имеют улучшенную конструкцию по сравнению с оригинальной конструкцией, обеспечивающую долговечность и более длительный срок службы, что обеспечивает полный и простой ремонт. Blue Streak также предлагает полные комплекты соленоидов и сервисные комплекты VVT.

Я Брайан Секстон и спасибо за просмотр.

Standard с гордостью предлагает полную программу VVT с соленоидами, звездочками и сервисными комплектами. Газовый, гибридный или электромобиль, импортный или отечественный стандарт поможет вам.