Tucson PHEV — эффективный внедорожник

ЧАТЭМ, Массачусетс – Число на приборной панели Hyundai Tucson PHEV (подключаемый гибрид) 2023 года было совершенно другим – 308 миль на галлон! Это число отражало мое усердие в подключении внедорожника (внедорожника) к зарядному устройству при каждой возможности, а это означало, что я проводил большую часть своих поездок на электричестве без необходимости использования бензинового двигателя.

Более реалистичная картина могла бы составлять около 40-45 миль на галлон (Федеральное агентство по охране окружающей среды оценивает его в 35 миль на галлон только для бензина, 80 в сочетании, число, которое я считаю возможным), все зависит от типа вождения и расстояние, пройденное от вилки.

Совершенно новый в 2022 году, Tucson представляет собой звезду компактных внедорожников Hyundai, пятиместный автомобиль в более крупной части компактного сегмента. Он предлагается во многих комплектациях и конфигурациях, включая бензиновый, гибридный и подключаемый гибрид, а также передний и полный привод.

Моей поездкой был Tucson Limited PHEV AWD 2023 года выпуска, вершина модельного ряда Tucson, что, с точки зрения Hyundai, означает всестороннее оснащение, практически без каких-либо опций, кроме специальной краски и ковриков (195 долларов за тестер). Общая стоимость, включая внутренние перевозки и погрузочно-разгрузочные работы в размере 1245 долларов США, составляет 44 640 долларов США — вполне разумно с учетом всех включенных функций.

Основной силовой установкой Tucson является 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель GDI с двойным верхним распредвалом и 16 клапанами с турбонаддувом, производящий 180 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента. Электродвигатель PHEV развивает мощность 66,9 кВт (90 л.с.) и крутящий момент 224 фунт-фута. крутящего момента, что в сочетании с газовым двигателем дает общую мощность 261 л.с. и 258 фунт-футов.

Энергию для электродвигателя обеспечивает аккумулятор емкостью 13,8 кВтч, что позволяет проехать около 28 миль на полностью электрическом ходу (достаточно для многих, если не большинства, повседневных занятий). Зарядка системы с помощью зарядного устройства уровня 2, такого как Autel MaxiCharger AC Wallbox Home, в моем гараже занимает около двух часов.

Остальная часть силовой установки включает в себя шестиступенчатую автоматическую коробку передач с кнопочным управлением на консоли (переключатель трансмиссии не выходит в салон) и систему полного привода Hyundai HTRAC®. Это многорежимная система, обеспечивающая электронное сцепление с переменным распределением крутящего момента и активным контролем крутящего момента между передней и задней осями.

Выбираемые водителем режимы HTRAC Normal, Sport и Smart помогают обеспечить уверенное управление в любых погодных условиях. Режим «Спорт» дает ощущение большей маневренности, передавая больший крутящий момент на задние колеса, создавая спортивный и динамичный опыт. Эта система имеет более широкий диапазон изменения распределения крутящего момента, чем многие конкурирующие системы, и настроена на такие условия, как ускорение по прямой, прохождение поворотов на средней и высокой скорости, а также старт на подъеме.

Гибридные модели Tucson оснащены технологией электронного управления Hyundai, которая применяет управление крутящим моментом электродвигателя в соответствии с динамическими воздействиями и дорожными условиями, чтобы улучшить характеристики прохождения поворотов и вывести на новый уровень динамику удовольствия от вождения.

Когда гибридный Tucson входит в поворот, система электродвигателей применяет точное возрастающее тормозное усилие к передним колесам, увеличивая пятно контакта их шин с поверхностью дороги для улучшения тяги и реакции рулевого управления при начале поворота. Затем, когда автомобиль движется к выходу из поворота, электродвигатель передает точный крутящий момент на заднюю ось, увеличивая пятно контакта задних шин для улучшения тяги и контроля при ускорении на выходе из поворота.

В аппаратную часть подвески входят стойки типа МакФерсон с винтовыми пружинами спереди, многорычажная сзади.

Дисковая тормозная система четырех колес с усилителем оснащена антиблокировочной системой (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD) с 12,8-дюймовыми вентилируемыми дисками спереди и 12-дюймовыми сплошными дисками сзади.

Завершают подвеску/шасси 19-дюймовые легкосплавные диски, обутые в всесезонные шины P235/55R19.

Продолжая тему всесторонне оснащенного автомобиля, Tucson PHEV Limited имеет длинный список передовых систем помощи водителю (ADAS), включая: систему предотвращения столкновений вперед; помощь в удержании полосы движения; система предотвращения столкновений в слепых зонах; система предотвращения столкновений сзади при перекрестном движении; предупреждение о безопасном выходе, усовершенствованный круиз-контроль с функцией Stop & Go и электронная система стабилизации.